Logo
Picture  
 

  • Класифікація і система позначення автотранспортних засобів

     

    Автомобільні транспортні засоби (АТС) підрозділяються на вантажні,

    пасажирські, спеціальні, а також — на дорожніх, призначених для

    роботи на автомобільних дорогах загальної мережі і на внедорожниє — для

    використання зовні доріг загальної мережі.

    До

    вантажним транспортним засобам автомобільного транспорту (рухомому

    складу) відносяться вантажні автомобілі, тягачі, причепи, напівпричепи і

    причепи-розпуски.

    До

    пасажирським транспортним засобам — автобуси, легкові автомобілі,

    пасажирські причепи і напівпричепи.

    До спеціальних — транспортні засоби для виробництва певного

    виду робіт пожежні автомобілі, автокрани, прибиральні автомобілі,

    автолавки, сміттєвози, автомобілі, обладнані різними установками

    і тому подібне

    У справжньому довіднику розглядаються тільки вантажні і окремі

    спеціальні АТС.

    Вантажні автомобілі і тягачі розрізняються за типом двигуна, типом кузова

    і повній масі, причепи і напівпричепи — по вантажній висоті, довжині

    вантажної платформи і повній масі.

    Автомобілі-тягачі призначені для постійної роботи з причепами або

    напівпричепами і підрозділяються на тягачі (або бортові) для роботи з

    причепами і сідельні тягачі для роботи з напівпричепами. Для збільшення

    зчіпної ваги може бути застосований баласт (баластні тягачі).

    Причепом називається транспортний засіб, не обладнаний двигуном і

    призначене для руху в складі з тягачем.

    Причіп і причіп-розпуск з'єднуються з тягачем тягово-зчіпним

    пристроєм, передавальним тягові (що штовхають) зусилля, що управляють,

    які виникають в результаті взаємодії ланок автопоїзда.

    Напівпричіп з'єднується з тягачем сідельно-зчіпним пристроєм (ССУ),

    передавальним тягові зусилля, що управляють, і що сприймає вертикальні

    зусилля від частини маси напівпричепа.

    Причепи і напівпричепи, що задовольняють вимогам державних і

    галузевих стандартів, а також нормам транспортного законодавства

    відносять до причіпних транспортних засобів загального призначення.

    До причіпних транспортних засобів спеціального призначення відносяться

    причепи і напівпричепи, призначені для перевезень які не можуть

    бути виконані з дотриманням всіх норм транспортного законодавства

    (по масах і габаритах).

    Вантажні автомобілі і

    автопоїзда залежно від габаритів (довжина,

    ширина, висота), осьових і повних мас, можуть відноситися до

    великогабаритним і ваговитим (див. Правила дорожнього руху.

    Інструкцію по перевезенню великогабаритних і ваговитих вантажів

    автомобільним транспортом по автомобільних дорогах РФ, зареєстрована

    у Мінюсті РФ 08 серпня 1996 р. № 1146).

    У вітчизняному автомобілебудуванні використовується класифікація і система

    позначення автотранспортних засобів відповідно до Остом

    "Транспортні засоби. Маркіровка. " 37.001.269-96 і галузевою нормаллю

    ВІН 025 270 66.

    Таблиця 1

    Перші і другі цифрові індекси вантажних автомобілів

    По Он023 270-66

    Повна маса, т

    До 1.2

    12-20

    20-80

    80-140

    140-200

    200-400

    Понад 40.0

    Тип автомобіля:

    З бортовою платформою

    13

    23

    33

    43

    53

    63

    73

    Сідельні тягачі

    14

    24

    34

    44

    54

    64

    74

    Відповідно до галузевої нормалі в Російській

    Федерації кожної моделі АТС надається цифровий індекс, що складається з

    ряду цифр певної послідовності (табл.1): Перша цифрі

    позначає клас АТС по повній масі вантажного автомобіля друга — тип

    АТС (вантажний автомобіль — 3, сідельний тягач — 4, самоскид — 5, цистерна

    — 6 фургон — 7, спеціальне АТС — 9, цифра 8 — резервна), третя і

    четверта цифри — порядковий номер моделі, п'ята — модифікацію базової

    моделі, шоста — особливості випуску (1 — північного виконання, 6 —

    експортного виконання для помірного клімату, 7 — експортного виконання

    для тропічного клімату). АТС можуть мати додаткову індексацію

    через тире у вигляді двох цифр — 01, 03, 04 і т. д., для визначення моделі

    або модифікації як перехідною або такою, що має додаткову комплектацію.

    Таблиця 2

    Класифікація двигунів за робочим обсягом

    Клас

    Робочий об'єм, л

    до 0.75

    понад 0.75

    до 1.2

    понад 1.2

    до 2.0

    понад 2.0

    до 4,0

    понад 4.0

    до 7.0

    понад 7.0

    до 10.0

    понад 10.0

    до 15.0

    понад 15.0

    Перед цифровим індексом ставиться абревіатура або умовна назва

    завода-із­готовітеля.

    Право того, що надало цифрового індексу надане ГУП "НАМИ".

    При позначенні причепів і полупріце­пов перша позиція цифрового індексі

    обоз­начаєт: причіп — 8, напівпричіп — 9, друга — тип причепа або напівпричепі

    указуваний відповідно до типу автомобіля (3 — бортовий, 5 — самосвальний,

    6 — цистерна, 7 — фургон, 9 — спеціальний).

    Базові моделі автомобільних двигунів, їх вузлів і деталей позначаються по

    тієї ж нормалі десятізначним цифровим індексом.

    Перша цифра індексу визначає клас двигуна залежно від його робочого

    об'­ема (табл.2).

    Подальші цифри індексу позначають номер базової моделі двигуна, вузлів і

    деталей.

    В даний час кожен тип автомобіля отримує також технічний номер в

    соот­ветствії з максимально гармонізованим Загальноросійським класифікатором

    продукції (ОКП), 45-й клас якого дозволяє розширити опис модифікацій

    АТС.

    У ряді країн СНД для цих цілей продовжує використовуватися Загальносоюзний

    классифі­катор.

    З урахуванням світових автомобільних стандартів прийнятих в Європейській Економічес­кой

    Комісії ООН, вантажні автотранспортні засоби класифікуються по категоріях

    (табл.3).

    Таблиця 3

    Класифікація вантажних автотранспортних засобів за категоріями

    Категорія

    Дозволена максимальна маса, тн

    Характеристика АТС

    N1

    До 3.5

    Для перевезення вантажів

    N2

    Понад 3,5 до 12,0

    N3

    Понад 12,0

    01

    До 0.75

    Буксирувані АТС - причепи

    02

    Понад 0,75 до 3.5

    Буксирувані АТС -

    причепи і напівпричепи

    03

    От 3,5 до 10.0

    04

    Більше 10.0

    Спеціальне устаткування, встановлене на спеціальних АТС

    розглядають як еквівалент вантажу.

    Для сідельних тягачів, призначених для буксирування

    напівпричепів як дозволену максимальну масу розглядають

    суму маси тягача в спорядженому стані і маси, відповідною

    максимальному статичному вертикальному навантаженню, передаваному тягачу від

    напівпричепа через сідельно-зчіпний пристрій, а також,

    у разі потреби, максимальної маси вантажу тягача.

    Для напівпричепів, зчеплених з тягачем або причепів з центральною

    віссю як дозволена максимальна маса розглядають масу,

    відповідну максимальному статичному вертикальному навантаженню на

    опорну поверхню від осі (осей), коли напівпричіп або причіп з

    центральною віссю приєднаний до тягача і максимально завантажений.

    Русявий-2-Авто - вантажівки, самоскиди і будівельна автотехніка - продаж і сервіс / кредит і лізинг. Rus2auto. Ru